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    为什么不骑马？整个路程将近三百里，骑术再好大腿内侧也要与马鞍产生摩擦，就算是有皮革隔着不至于被磨个血肉模糊，可为什么要遭这个罪啊！

    开拔的队伍，除了一些必须担负巡逻和外围警戒的人骑马，要不然包括步兵和骑兵都是坐车。

    士兵坐的是厢车，与西汉卫青出塞作战的厢车在用途上属于同款，差别是从两个轮子进化到四个轮子，车子有了车轴和刹车装置，就是没减震装置这一配置。

    被邀请一块去战场的友人，他们乘坐的则是事先准备好的另外一款马车，不会比桓温的专属座驾华丽和舒适，不过却是装上了减震装置。

    罗马人是最先发现车辆特殊的一群人，后面发现的是波斯人，至于其他民族完全就是因为文明程度不够的关系察觉异常也懵懵懂懂。

    “车底下的那些相叠铁片！”弗拉维斯叫不上是什么名字，万分笃定地说：“一定是因为它们的关系！”

    其实最佳的减震装置以弹簧最佳，关键是以现在的工艺水平和材料水平而言，就算是当前谁有那样的水平也没可能造太多，有那功夫去造弹簧减震装置，谁不乐意多造一些武器？

    罗马人不止是对减震装置感到惊奇，他们还对车轴有着十足的兴趣，倒是没发现刹车装置。

    汉人现在已经研究出橡胶制品，不过才是刚刚起步阶段，国内倒是有将橡胶应用在车轮上面，本土之外也就桓温的专属座驾的车轮给弄了，其余就只是应用在刹车装置方面。

    由于是谁都乘车的关系，赶路的速度自然是不会慢，汉人给所有人备车的这一阔绰行为惊到了太多的人。

    “就算是每辆车只配两匹畜力，数量也接近五万八千。”克谢亚斯说的是马和牛，却不是单指拉人的车，还有拉着一些物资或干脆赶着一块走的：“汉帝国说是会尊重阿三的传统，却是大肆收集牛宰杀，阿三们视而不见。”

    关于牛这一件事情上阿三们并不是视而不见，再怎么说牛也是湿婆的坐骑来着，关键是仆从军和皇协军教导那些有意见的阿三该怎么做人。识时务的阿三高种姓也站了出来，或是宣扬汉人爹地吃牛的正确性，又或者干脆瞒骗其余阿三说汉人没吃牛。
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