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    或者可以说是指示，在总体方向上的提醒和建议，以及在规格和参数上的要求。

    单就核潜艇外形方面，直接抛弃了已经成熟的柴电潜艇的外形。

    改用了完全针对潜航设计的拉长的水滴形态。

    也就是朱靖垣前世那些成熟的核潜艇和aip潜艇的最终形态。

    螺旋桨在潜艇的正后方，而不再是舰体的下方。

    潜艇完全潜水航行的时候，才能发挥出螺旋桨全部的功率。

    在水面航行的时候，由于螺旋桨距离水面过浅，反而无法释放全部功率。

    在排水量数据上，潜艇与水面舰艇不同，不采用空载和满载的区分，而是用水下和水上来区分。

    水下排水量相当于水面舰艇的满载排水量。

    根据浮力原理，舰艇的“排水量”，等于舰艇排开的水的重量，等于舰艇本身的总重量。

    水面舰艇不会全部没入水中，排开的水的体积远小于船本身的体积。

    潜艇潜航时完全没入水中，排开的水的体积等于船的体积。

    大明第一型核潜艇的水下排水量直接达到了六千吨，相比以往的传统柴电动力潜艇直接翻倍了。

    相比朱靖垣历史上的第一艘核潜艇鹦鹉螺号也增加了百分之五十。

    与后世成熟的攻击核潜艇基本相当。

    朱靖垣这个皇帝在海军上的观点，一贯都是喜欢稍微搞大一点，同时喜欢搞快一点。

    同时也知道，六千吨也是比较合适的早期攻击核潜艇的吨位。

    吨位太小的话，在功率和武器上限制都太大。

    吨位上去了，相应的配套的核反应堆经过轮机输出的轴功率，也达到了四万马力。

    是历史上最早的核潜艇鹦鹉螺的二点六倍。

    这个功率和动力比，能让这艘潜艇的最大潜航速度达到35节。

    比绝大部分水面船舶都要快。

    同样排水量的船体，使用同样功率的发动机，潜艇比水面舰艇要快很多。

    因为水面舰艇的排水量，航行时排开的水的体积，就是它水线以下部分的体积，这部分体积还是不规则的倒梯形。

    潜艇的排水量，排开的水的体积，就是潜艇本身的全部体积，还可以是阻力最小的水滴形。

    所以现代水面舰艇大部分都追不上放开了跑的核潜艇。

    只不多现代水面舰艇基本都有直升机，潜艇跑的再快也跑不过直升机的速度，一个反潜导弹下去潜艇就没了。

    而且，潜艇噪音级别是与速度的立方成正比的。

    潜航速度一旦超过二十节，那声呐反馈就和水下开火车一样，已经根本没有任何隐蔽能力了。

    现代的核潜艇潜伏和隐藏的时候，通常都会将速度控制在十节以下。

    理想目标是将噪音水平控制在海洋底噪以下，也就是让被动声呐完全无法发现的程度。

    理论上极限三十五节的速度，实际上只是用来在非战斗状态下快速赶场，以及能够跟随航母编队作战用的。

    大明现在这第一艘核潜艇，对于噪音控制这种“高端”需求，也并没有做很高的追求。

    甚至于，对于噪音控制相关的研究，都还没有形成很完善的体系。

    再加上，现在这艘潜艇，本来也是技术验证和实验用的，甚至都没有做量产的准备。

    以后根据服役之后的测试反馈，再设计用于量产的核动力潜水艇。

    朱靖垣翻着手上的文件，也听着李锐在旁边做了简单的说明和介绍，了解了目前的核潜艇的情况。

    朱靖垣询问了一些细节问题之后，对相关人员表示了赞赏和鼓励，然后问了另外的问题：

    “水面舰艇用的大型反应堆的情况和进度如何？”

    李锐马上如数家珍的报告说：

    “禀陛下，设计动力输出功率八万马力，用于大中型水面舰艇的核反应堆。

    “陆上试验堆的建设现在已经基本完工了，预计年后开工之后就可以正式点火测试了。

    “陆上反应堆持续运行半年之后若没有问题，或者解决了出现的问题之后持续运转三千个小时的话。

    “将进入舰用反应堆的实际生产环节，预计三到五年的时间内可以装船。

    “核动力航母、战列舰、巡洋舰的作图题设计也基本完成。

    “若陛下有令，在一年内就可以正式开工。”

    大明的科研计划都是一环扣一环的。

    潜艇用的中小型反应堆进行陆上测试的时候，大型水面船舶用的大中型反应堆也开始了设计。

    潜艇用反应堆装船完成，大型舰艇用反应堆的陆上试验堆也完成了建设。
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