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    “什么情况？”蒙建业问道。

    “铸造车间承建的螺旋桨又做废了，外商船东正在车间闹呢，吵着说要见你。”助理小钟显得很着急。

    如今的二分厂承建053H2型导弹护卫舰不假，但船坞内并非空空如也，而是还在新建一艘新西兰信风船运公司的五千吨级集装箱货轮，听说是这艘船出了问题，蒙建业也不禁皱眉，连忙点头：“走，铸造车间看看。”

    ……

    阿尔弗雷德·卢瑟福今天很生气，作为新西兰信风船运公司船舶技术部的经理，他原本对奋进厂，这个曾经创造飓风奇迹的中国船厂真的是好感十足。

    因为奋进厂承建的三千吨级散装货轮着实给他们公司带来了无与伦比的声望和难以想象的利润，也正因为如此，当信风公司因业务增长再次扩大船队规模时，想都不想就把最重要的五千吨级集装箱货轮的建造合约交给了奋进厂。

    本以为奋进厂延续当年三千吨级散装货轮的高品质，建造出一型质量过硬的集装箱货轮。

    结果卢瑟福发现自己错了，因为奋进厂竟然连一个螺旋桨都做不好。

    刚开始他还没在意，毕竟螺旋桨这玩意看着简单，其实挺复杂的，卢瑟福尽管对技术不太精通，但粗略的知识还是懂的，也理解奋进厂在某些方面的失败。

    问题是你失败一次两次可以，不到半年失败了十多次是个什么意思？要知道那可都是要计入造船成本的，这要是年底结算，信风公司那边该怎么看他？拿着公司的钱，培养中国的螺旋桨制造团队？

    若如此，奋进厂能拿出合格的螺旋桨也行，卢瑟福也忍了，毕竟都为了船，只要船的质量过硬，这点小钱也不算什么，但为什么船舶都快下水了，螺旋桨还是搞不定是几个意思？

    明目张胆的延误工期？

    卢瑟福终于是忍不了了，直接找到奋进厂总部领导，直接要求不再用奋进厂的螺旋桨，从其他有能力制造此类产品的厂子外购。
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