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    在螺旋桨时代，战斗机在航母上起降，和在陆地上起降没什么区别，完全靠着飞行员自己的高超的飞行技术。

    起飞的时候，油门全开，向前冲就行了，航母也会转向逆风，全速前进，让舰载机的起飞更加顺畅，一些性能好的飞机，甚至不用到甲板的末端就能拉起来了。

    而降落也是一样，靠着飞行员自己的技术，准确地下滑到航母上降落，所以，一般海军的飞行员都是看不起陆军的或者空军的飞行员的，他们认为自己的技术更加高超。

    当进入喷气机时代之后，只靠自己的技术，就完全不行了，因为，喷气机的起降速度更快，狭小的航母甲板，已经无法满足要求了。

    这种时候，就需要创新了。

    相应的技术，希瑞克早就提出过指导性的意见来了，比如在降落的时候，采用尾部的灯光箱来确定自己的下滑线是否正确，这在以前的航母上就安装过了，大大地提高了飞行员的降落安全性，尤其是夜间降落。

    在以前的时候，夜间降落几乎是不可能的，而在有了这种装备之后，夜间降落就是很轻松的了。

    至于起飞，那就要靠弹射器了。

    弹射器，在这个时代一直都有，除了航母之外，其他的军舰，也是需要携带水上飞机的，这些飞机的起飞，没有任何的空间可以用，完全靠弹射器把飞机弹出去。

    只不过，由于是水上飞机，需要的起飞速度很低，只要靠低性能的液压弹射器就够了，而弹射喷气机，必须是先进的动力十足的蒸汽弹射器。

    历史上，为了让喷气机上舰，进行过很多艰辛的努力探索，甚至英国海军还尝试过使用机腹着陆，把甲板做成橡胶一样柔性的，可惜都不了了之，没有实用价值。

    有希瑞克的指点，德国的喷气机上舰，不用走这些弯路，只要沿着希瑞克确定的技术路线，稳步地推进就行了。

    北海上的风浪不是很大，浪高只有半米，在海面上，一艘航母正在冒着黑烟，逆风开足马力前进。
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