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    他们只要生产好坦克就行了。

    在苏维埃面临生死存亡的紧要关头，下塔吉尔的坦克工厂的工人们也爆发了极大的生产热情，在每天只有几块面包的情况下，他们依旧在日夜不停地生产，现在的月产量，已经达到了惊人的700辆！

    这可以和德国对比一下，虽然德国已经整合了欧洲的工业，由克虏伯进行统筹分配，德国最重要的虎式坦克，月产量也没有超过400辆，这已经是所有工厂的总产量了。

    而下塔吉尔一个坦克工厂，一个月就能生产700辆坦克！

    此时，在工厂的外面的空地上，已经停满了大量的坦克，这些新造出来的坦克，都在等待着铁路运输。

    当年德国人为了从乌拉尔山运输铁矿石，还专门修建了一条铁路，现在，这条铁路发挥出来了作用，可以让他们的运输更加便捷。

    即使如此，因为各个地方都需要运输，所以他们也要等待物资调度。

    同时，就在坦克厂的旁边，还有相应的坦克设计局，代号KB-520。

    这个设计局，来历悠久，他们就是曾经由科什金带队，研制出来大名鼎鼎的T-34坦克的设计团队。

    可惜科什金英年早逝，让人唏嘘，之后，设计局就由科什金的挚友，亚历山大-A-莫洛佐夫带领。

    在现在这样的时期里，他们是相当的紧张的，虽然这里有工业基础，但是他们面临的依旧是个烂摊子。

    橡胶短缺、钢材短缺、电气设备短缺，几乎所有的需要的材料都缺。

    在这种情况下，设计局必须要改进坦克的生产，尽最大的努力节省每一吨橡胶、钢材、装甲钢、电线和一切珍贵的生产物资。

    所以，原型的T-34坦克的几乎所有部件都被做了修改以适应这种战时的艰苦环境。比如用铸铁件代替了铜部件、用焊接代替了铆钉。生产程序被极大简化，生产速度加快、成本降低。这对T-34坦克在战时条件的大规模生产做出了巨大贡献。
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