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    在这个时代，苏维埃的工业水平，依旧是很低的，看一个国家的工业基础，就是看他的汽车生产，看一个国家的科技水平，就是看他的大飞机的研制，这绝对是一个真理。

    苏维埃落后的工业条件下，只能生产嘎斯-AA这样的轻型卡车，这种车使用了40马力4缸汽油机，最大速度70千米每小时，可以说，后世的一个三轮车，性能也超过它了。

    不过，嘎斯-AA却是苏维埃产量最大的卡车，在卫国战争初期苏联物资严重匮泛下甚至可以靠煤油来驱动。苏维埃在嘎斯-AA的基础上，又进一步地研制出来嘎斯-AAA卡车，两种车的不同，就是后者是三轴的，后面是双轴，提高了载重能力，具有越野能力，使用的发动机，也提高了2马力。

    这种车是高尔基汽车厂从1935年起开始批量生产的两吨级的卡车，现在已经大量装备到部队中来。

    普通的步兵师，就是两条腿，如果没有火车可以乘坐的话，全靠两条腿走路，和古代的军队打仗没什么区别，而摩托化步兵师，那就是装备了一定数量的卡车，可以乘坐卡车进行机动，相比两条腿，机动能力要提高一大截了。

    现在的402步兵师，乘坐着嘎斯-AAA卡车，在狭窄的山路上，一天也可以前进数百公里，比如现在，他们要火速地增援前线！

    在步兵师的最前面，是侦察连，连长安德烈坐最前面的一辆汽车上，两只眼睛望着远处。

    汽车只有简陋的驾驶室，也没有车门，这样方便人员上下，也是在缺乏原料的基础上的一种简单的处理，而安德烈的手里，端着一挺转盘机枪。

    虽然后方已经被苏维埃占领了，但是依旧可能会出现一些游击队来给他们搞破坏，这样的人，必须要迅速驱逐！

    汽车并没有开车灯，这是为了防空。

    后面的汽车尾灯，则都带着遮光罩，只能被后一辆汽车看到，从天空中是无法看清的。

    到现在为止，苏维埃在伊朗北部活动的飞机数量依旧稀少，尤其是根本就没有夜间战斗机，如果他们在这里打开车灯行驶，说不定会遭到对方飞机的轰炸，从天空中看公路上的一条长龙，太清楚了。

    夜风吹来，让车内的人保持着清醒，而在汽车的后面，坐在车厢里面的士兵，早就昏昏欲睡了。

    时间，就这样一点点地过去，山区的公路上，汽车颠簸的厉害。

    “嘎吱吱！”突然，司机踩住了刹车，后面的尾灯闪亮，于是，跟在后面的一辆辆的汽车，都停住了，整个车队停了下来。

    “怎么回事？”后面的营长喊道。
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