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    岛国的气候并不寒冷，外面的原野上的小草，挂着寒霜，而在不远处的造船厂里面，辛勤干了一夜的工人们，正在停下来休息。

    一幅日耳曼人的面孔，出现在造船厂，船厂的工人们，已经是见怪不怪了，最近，这样的人经常过来。

    “我们的工程进展不错，果然这是最快的方案。”

    鲁德尔的身边，大森仙太郎海军少将，向鲁德尔说道：“我们改装了五艘油轮，每一艘油轮上，可以起降三十架的斯图卡轰炸机，这样，我们会又多出一百五十架轰炸机来。只是，现在我们的轰炸机，接收的速度还不够快。”

    当初，鲁德尔只是一句话，结果，岛国就开始了论证，最后的结果还不错，利用油轮改航母，是完全可行的。

    其实，叫他们航母并不确切，毕竟这种临时改装的油轮，都是民用的标准，没有任何的装甲防护，动力系统也相当低，不具备和主力舰队一起编队快速航行的能力，唯一的好处，就是经过改装之后，可以起降舰载机。

    鲁德尔看着前面的油轮，这些油轮的侧舷上，甚至还可以看到十字的标志，只是匆匆被刷了之后，并没有覆盖全面。

    这些油轮，都是德国的，在从中东运输原油，到达岛国之后，就被岛国海军接收了过来，进行改造。

    其实，将商船改造为航母，这个想法并不是鲁德尔发明的。很多人都能想到。

    当

    华盛顿海军条约和伦敦海军条约以后，各国的主力战舰和航母的数量、吨位都受到严格限制。当时正在扩军备战的岛国就想出了办法：建设大量的大型高速客船和货船，作为“航母预备舰”。

    和平时期民用，一旦开战或是条约失效，马上改造成航母。另一方面，大量船舶的订单也可以维持在经济危机中不景气的岛国造船业，正所谓一举两得。

    比如，由于岛国在30年代中期获得了1940年奥运会的主办权，其立即给船厂下单订单，制造两艘2-3万吨级的大型高速豪华游轮，担任奥运会前后从岛国到北美洲的远洋客运任务。

    这两艘游轮，官方就承担百分之六十的建造费用。之后，两艘客轮还没有完工就被下令直接改造为航母，命名为飞鹰号和隼鹰号航母。

    只可惜，这种改造并不便宜，特别是拆除客轮原来的设备并改为军用，造成了不少浪费。
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