第(1/3)页 制空权,将决定战争的胜负,拥有制空权的一方,就有绝对的主动权,不管地面上的武器装备多么先进,哪怕就是黑豹3坦克,也害怕天空来的打击。 这个道理,英国人知道,德国人,就更知道了。 就在法国战役还没有结束的时候,英吉利海峡上空的制空权的争夺,就这样拉开了帷幕。 首先赶到了加莱地区的,就是德国空军的JG 2里希特霍芬联队,不错,这是以一战德国著名王牌飞行员里希特霍芬命名的联队。 到现在为止,这个联队,一共拥有3个大队,上百架的作战飞机。 在接到了任务之后,他们就连夜进行了转场,就在加莱后方一百多公里之外的新开辟的基地内,驻扎下来,今天造成,天亮之后,他们做好了战斗准备,就起飞了。 在后世,飞机的航程是一个重要指标,航程小的飞机被称作机场守卫者,其实,这是根据作战方式来的。 德国的军队,在不断地快速推进,而在推进的过程中,后方的航空部队,又会及时地赶到,随时保持在己方地面部队一百多公里之外,随时提供空中支援。 这种情况下,飞机的航程并不重要,通过减小飞机的载油系数来提高飞行性能,是完全没问题的。 比如,BF109,就是这样任务,他们不需要太大的航程,他们需要强悍的性能。就和后世的米格-29的思路一样,他们只是提供战术支援的。 现在的里希特霍芬联队,并不像里希特霍芬那么著名,这是一支在去年才创建的飞行联队,它的飞行员,有三分之二都是刚刚从航校毕业的。 但是,它的指挥官,却都是经验丰富的飞行员,甚至有一战时期的飞行老手。 比如,飞行联队的指挥官,罗伯特-冯-格莱姆上校,就是从那场残酷的一战中走过来的,现在,他坐在一架BF109战斗机里,指挥着这次大机群作战。 当德国军队控制了加莱之后,就在加莱竖起了一座雷达天线,监视着对面的行踪,所以,对面英国空军的集结,根本就瞒不过他们的眼睛。 “注意,靠近之后,以四指编队方式作战,长机和僚机配合,为了德意志,让我们打垮英国空军!” 无线电里面,格莱姆上校喊道。 第(1/3)页