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    “1号，2号发射管，G7U鱼雷，定深10米，最大航速。”普里恩大声地喊道，他的声音，通过艇内的通话器，传到了前面的鱼雷舱。

    此时，鱼雷舱的官兵虽然看不到目标，却知道肯定是大目标。

    军舰的排水量越大，吃水越深，普通的万吨级以内的军舰，定深有3米就足够了，而现在，定深10米，那肯定是排水量超过三万吨的大家伙！

    而且，使用的还是特种鱼雷！

    在U-47号上，装备了几十枚鱼雷，但是，这种G7U鱼雷，却只有两枚，一般来说，只有经验最丰富的潜艇才敢携带这种鱼雷。

    这是历史上没有的鱼雷，其中G，表示口径是533毫米，7，代表长度为7米，而后面的U，代表是过氧化氢。

    这个时代，大部分的鱼雷都是电动鱼雷，技术已经发展成熟了，而这种过氧化氢鱼雷，还是一种新鲜事物。

    而德国的这种鱼雷，也来源于岛国，当年希瑞克访问岛国的时候，签署了很多项目，其中就包括岛国九三式氧气鱼雷的技术引进。

    氧气鱼雷是一种热动力鱼雷，只是用氧气代替了空气，让燃料燃烧充分，这样的鱼雷，射程更远，速度更快，威力巨大。

    在整个二战中，只有日本在使用，原因无他，因为这玩意儿不稳定。

    由于岛国的技术条件的相对落后、加工工艺等问题，这种鱼雷的安全性与可靠性打折扣，干掉的敌人军舰与因为自爆干掉的自己军舰为1.5：1！

    所以，其他国家望而却步，严重的事故概率，是没有潜艇艇长愿意携带的。

    不过，当年美国对大吃苦头的九三鱼雷印象深刻，组织了专门力量，研制了两款类似的氧化剂（过氧化氢）鱼雷：MK16型和MK17型。

    至少因为研制成功时间已经接近战争尾声，最终这两款鱼雷都未能服役。

    希瑞克的穿越，带来了各种先知先觉的优势，当年引进了日本的这种氧气鱼雷技术之后，德国没有立刻仿制，而是下大力气进行了可靠性的改造。

    日本这种鱼雷不可靠的关键问题之一，就是碰撞引信太敏感，在采用了磁性引信之后，这个问题就被解决了。

    经过数年的努力，现在的这款G7U鱼雷，代号T11，已经算是成熟了，可以让潜艇携带。
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